北海道 新幹線 赤字 - 北海道新幹線の赤字額が100億円を突破する見込みに…財務大臣の諮問機関が整備新幹線を事業評価

赤字 北海道 新幹線 北海道新幹線の赤字額が100億円を突破する見込みに…財務大臣の諮問機関が整備新幹線を事業評価

赤字 北海道 新幹線 JR北海道が経営危機に瀕した“誰も口にしない”原因

赤字 北海道 新幹線 大丈夫かJR北海道、北海道新幹線開業でも赤字拡大 2018年3月期も赤字が続く

北海道新幹線、予約率2割で50億赤字確実…経営危機のJR北海道、鉄道事業継続困難を示唆

赤字 北海道 新幹線 北海道新幹線は赤字のようですが、なぜ赤字を出してまで新幹線を運行するのでしょ

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JR北海道「過去最悪の赤字」…辞めた社員の声に見る“行きづまり”感

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JR北海道「赤字縮減、みんなで知恵を」 社長に聞く:朝日新聞デジタル

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新幹線の黒字と赤字

赤字 北海道 新幹線 北海道新幹線の並行在来線、維持のハードル高く。函館線の赤字は総額80億円

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JR北海道はなぜ赤字!? 黒字化は永久に難しい理由

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北海道新幹線は大赤字で失敗だった?道民の立場から見るといらない理由|和泉の幸せ家族計画

北海道新幹線は赤字のようですが、なぜ赤字を出してまで新幹線を運行するのでしょ...

の再建に向け、今後は赤字路線の見直しが焦点だ。

  • net JRの本音は、新幹線、駅ナカ、リニア、これだけにしたいんだよ。

北海道新幹線大赤字確実だけど大丈夫ですか?今は新幹線よりも飛行機の...

これは廃止路線を経験しているものとして本当に感じるのですけれど、まあ檜山の方々に本当にこんな発言したら失礼なのかなと思いますが、駅が無くなればやっぱり町って衰退していきますよね。

  • また、札幌駅付近にはレンタカー会社も多い上、札幌と道央圏・道北・道東は高速道路で結ばれており、利便性は高まります。

北海道新幹線の赤字額が100億円を突破する見込みに…財務大臣の諮問機関が整備新幹線を事業評価

net これ冗談ではありません、 リアルの数字です。

  • とくに、函館線は北海道の開拓を担った歴史ある路線です。

JR北海道「過去最悪の赤字」…辞めた社員の声に見る“行きづまり”感

設備、車両の更新費用は、今後20年間で総額で183億円にものぼる計算です。

  • 今の時点では、北海道新幹線はあくまでも暫定開業とされている。

JR北海道はなぜ赤字!? 黒字化は永久に難しい理由

需要は飛行機からの転換客のみではない。

  • その見積もり金額が、鉄道が維持できるかどうかの方向性を決めるのに大きな判断材料となるでしょう。

新幹線の黒字と赤字

ここにはニセコスキー場という場所があります。

  • 主なポイントを見てみましょう。

JR北海道はなぜ赤字!? 黒字化は永久に難しい理由

道東と道北で最も多い回答は「あまり関心がない」で、それぞれ33%と29%。

  • 北海道新幹線が2016年3月に開業していることから、全額ではありませんが大半の費用が北海道新幹線関連費用と考えられます。




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